4月7日上午，重慶城開高速雙河口特大橋上，隨著38方混凝土由高向低傾注而下，填滿了大橋上最後一段寬約2米的空隙，標誌著雙河口特大橋主橋200米連續剛構右幅中跨順利合龍。 

雙河口特大橋由中鐵十一局五公司承建，屬於典型的“高墩大跨”橋梁，橫跨在東河與城黔路兩側的高山峭壁之間，是連接吳家梁隧道和雙河口隧道的紐帶，特大橋設計全長865.883米，共有橋墩25個，最大墩高114.9米，具有技術難度大、管控風險高、施工工期緊、交叉作業多等特點。

“本次合龍段對精準度要求很高，好色先生污版采用懸吊支架施工方案，合龍前每隔15分鍾需要對合龍段兩端懸臂梁進行線形測控。”現場技術負責人周厚冬說。

依據目前推進速度，大橋主橋左幅預計5月上旬合龍，全橋有望於5月中旬實現貫通，隨後進入大橋橋麵、附屬結構等施工工序。

來源：上遊新聞

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